成都4小时直达大凉山！乐西高速马边至昭觉段正式建成通车

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼 摄影报道

12月31日24时，乐西高速公路马边至美姑段建成通车，随着该路段正式向社会车辆开放，全长152公里的乐西高速公路马边至昭觉段（以下简称“乐西高速马昭段”）实现全线贯通，彻底结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史。

乐西高速路线图（蜀道集团供图）

作为连接成都平原经济区与攀西地区的第二条交通大动脉，乐西高速马昭段不仅将昭觉至成都的通行时间从9小时压缩至4小时，马边至美姑的车程也从3小时缩短至1小时，将大小凉山腹地与成都平原的时空距离大幅压缩，为彝区乡村振兴与民族共同富裕注入强劲动能。

乐西高速

科技赋能攻坚克难 铸就山区高速标杆

乐西高速马昭段是四川省首条深入大小凉山腹地的高速公路，全长152公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，桥隧比高达81.58%，线路起于马边彝族自治县民建镇，顺接仁沐新高速马边支线，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，与西昌至昭通高速公路相连，沿途设置9处互通式立交，串联起大小凉山彝族主要聚居区。

项目穿越青藏高原与横断山脉过渡地带，地形高差达1500米，40公里路段处于无人区，还需穿越大风顶国家级自然保护区、麻咪泽省级自然保护区等生态敏感区域，建设难度堪称“地质博物馆”级别的挑战。

乐西高速隧道内部的彩绘墙展示

为破解多重难题，建设团队创新应用多项核心技术。作为关键控制性工程，全长15.366公里的大凉山1号隧道创下西南地区高速公路隧道长度纪录，国内首次采用“TBM平导+主洞钻爆法”组合施工工艺，通过“月城凉山号”TBM掘进平行导洞，不仅为主洞新增4个作业面，提前探明不良地质并排水，更将原本需7年的工期缩短至4年，相关科研成果已申报22项专利和工法。

值得注意的是，针对雷波段大风顶至谷堆乡7.5公里高风险冰雪路段，项目规模化应用智能化环路热管融雪系统为路面安装上“地暖”，在路面15厘米以下埋设92组热管，构建“感知—决策—执行”闭环系统，通过AI算法精准控温，即便在-15℃极端天气下，也能将轮迹带温度稳定维持在1-2℃，实现“小雪随下随融、大雪碾压后速融”，彻底扭转山区高速“暴雪即封路”的局面。此外，项目还通过“压顶抬底”工艺降低全线最高海拔100米，以“以暗代明”方式减少冰雪天气影响，全方位保障全天候通行安全。

乐西高速铺上了“地暖”

畅通发展动脉 绘就彝区振兴新篇

乐西高速马昭段的通车，带来了显著的时空革命。通车后，昭觉至马边的车程从原来的5小时大幅缩短至1.5小时，成都至昭觉更是从9小时压缩至3.5小时，成为继雅西高速后成都至西昌的第二条重要通道，有效缓解了区域交通压力，让大小凉山腹地真正融入成渝地区双城经济圈3小时交通圈。

同时，作为重要的乡村振兴通道和生态旅游通道，该路段将串联起沿线生态资源与彝区特色农产品产区，助力凉山苦荞、雷波脐橙等特色产品快速外运，同时方便游客探访彝家新寨、体验民族文化，推动“交通+产业+旅游”深度融合发展。

乐西高速

从经济价值到社会意义，这条“产业路、致富路、幸福路”的作用愈发凸显。它不仅完善了四川省高速公路网“8纵”布局，强化了成都平原经济区与攀西经济区的互联互通，更打破了彝区长期以来的交通瓶颈，为巩固脱贫攻坚成果、促进各民族交流交融提供了坚实支撑。凉山州交通运输局相关负责人表示，随着高速通车，沿线物流、旅游、特色农业等产业将迎来发展黄金期，预计将带动沿线数十万群众增收致富，加速彝区现代化建设进程。

编辑：曾璐

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