一条路 铺就“雅安东融”开放新格局｜成渝6周年：够“6”

四川新闻网-首屏新闻记者 杨德慧

1月6日，邛芦荥高速公路建设正酣。雅安市芦山县、天全县、荥经县、宝兴县各施工点位机械轰鸣、车辆穿梭，10余个隧道口同步攻坚。这条承载着雅安人民多年期盼的“交通大动脉”，在多点施工的热潮里，让雅安“全域通高速”的梦想从蓝图迈向现实。

邛芦荥高速公路路线图

作为四川“十四五”期间交通网规划的重点工程，邛芦荥高速公路自2025年7月首根桥梁桩基浇筑完成后，已进入紧张的实质性施工阶段，预计2029年上半年通车。这条全长113.3公里、桥隧比高达73.3%的交通大动脉，建成后将极大缩短雅安与周边地区的时空距离，促进当地区域经济深度融合与发展，同时也将彻底结束芦山、宝兴两县不通高速公路的历史，大幅提升区域交通承载力，推动雅安更好地融入成渝地区双城经济圈发展格局。

向东，雅安与成都之间的“交通主动脉”，同时也是雅安第一条高速公路——成雅高速公路正在扩容。路线全长159.1公里，估算投资297.6亿元，计划工期4年。路线起于成都绕城高速白家枢纽互通，止于雨城区对岩枢纽互通，与雅西高速和雅康高速公路衔接，同时在名山区设支线经雨城区连接至芦山县，与正在建设的邛芦荥高速公路相接。

成雅高速公路扩容路线图

成雅高速公路是四川省综合立体交通网中“四向八廊”主骨架公路运输大通道的重要组成部分，也是全省高速公路网成都放射线之一。该高速公路连接了成都、眉山和雅安三个重要城市，在国家和区域路网中具有极其重要的地位。成雅高速扩容工程，主线采用双向八车道高速公路技术标准，分段采用120/100/80公里的设计时速。芦山支线采用双向四车道高速公路技术标准，采用80公里的设计时速。项目建成后，将进一步完善全省综合立体交通网络，显著提升京昆通道成雅段通行能力，极大改善成渝地区西向、南向交通条件。

从成雅高速公路到邛名高速公路，从雅乐高速公路到峨汉高速公路，从成雅快速通道到成雅铁路……近年来，雅安“东向融入”蹄疾步稳。

刚刚过去的雅安市委五届八次全会提出，雅安要加快建设“全省绿色发展先行市、成渝向西开放新高地”。雅安如何以成渝地区双城经济圈建设为契机扩大对外开放合作？雅安市发展改革委主任余力介绍，雅安要构建开放大通道，加快推进成雅高速扩容、邛芦荥高速、名山通用机场等项目建设，积极推动雅乐、雅甘铁路入规，强化川西综合交通枢纽的支撑能力。

与此同时，建设川藏经济协作试验区，以“一基地、一平台、一走廊”建设为重点，促进“西藏资源+成渝技术+雅安转化”，发展“飞地经济”，建设引领雅安现代化建设的特色经济区。建设成都都市圈西向重要功能区，坚持东融成都主攻方向，在产业、交通、生活、生态、治理等方面深度融入成都都市圈，推动成都都市圈西向功能闭环，更好融入成渝地区双城经济圈。建设美丽雅安高品质宜居地，统筹生态、教育、卫生与城市发展，打造“推窗见绿、生活便捷、邻里和睦”的“成渝后花园、宜居幸福地”。

图片由雅安市交通运输局提供

编辑：刘亚宇

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