成达万高铁嘉陵江特大桥建设跑出“加速度”

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近段时间以来，位于顺庆区搬罾街道嘉陵江畔的成都经达州至万州高速铁路（成达万高铁）嘉陵江特大桥在施工方的精心组织下，建设跑出“加速度”。

1月7日下午，笔者在施工现场看到，沿线墩柱一字排开，延伸至远方。江面上，大桥主墩矗立，塔吊忙着转运建材，建设者正忙着完成钢箱梁拼装作业，向着大桥合龙发起冲刺。

该项目施工方有关负责人介绍，嘉陵江特大桥施工要克服江水流速变化、地质条件复杂等难题，还要确保施工过程中不对嘉陵江生态环境造成影响，它的建设不仅难度大，还事关整条铁路能否如期通车。

“为确保项目按目标进度推进，我们持续优化施工方案，增加人员和设备投入，实行轮班制，确保每个施工环节无缝衔接。同时从技术创新着手，如通过引入BIM建模施工工艺，对大桥梁体预应力、索道管系统、钢筋布置等建立模型，再将工人进行精准分工，使得施工效率提升。”该项目施工方相关负责人说，将全力推进项目进度，确保大桥尽快合龙，如期通车。

据了解，成达万高铁顺庆段工程全面启动后，属地党委政府和各参建单位勠力同心、攻坚克难，有力确保了项目加快推进。成达万高铁建成后，将是南充市又一条铁路交通大动脉，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展，以及助力南充市委“1558”工作思路的实施，顺庆加快推进成渝地区双城经济圈高质量发展示范区建设都具有十分重要的意义。这条高铁建成后，将形成南充直达中原和京津冀地区的便捷客运大通道，南充也因此将加速融入全国高铁网，极大方便沿线群众出行，促进沿线经济社会发展。

根据设计，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，2022年9月全线开工，建设工期5年。

在站房建设方面，成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站。其中，遂宁站、南充北站、万州北站3座车站为既有车站，天府站等10座车站为新建车站。主跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线控制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山隧道为全线重难点工程。（供稿/供图：南充市顺庆区融媒体中心 黎涛）

编辑：王飞

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