提升时效、降低成本 泸州港两条线路入选第一批省级多式联运精品线路

王思蕴 四川新闻网-首屏新闻记者 张燕冰 摄影报道

2月4日，靠泊于泸州港的“民渝2302”货船正在抓紧时间卸货，这是一批来自上海的汽车零配件，到达泸州港后将通过公路运输转往成都。

货船顺利作业，正是泸州港多式联运线路高效运营的生动实践。近日，四川省第一批省级多式联运精品线路名单正式公布，泸州依托泸州港打造的两条集装箱联运线路成功入选，分别为上海-泸州港-成都集装箱公水联运线路、南通-泸州港-昆明集装箱铁水联运线路，标志着泸州多式联运体系建设、港口枢纽能级提升再获省级认定，为长江上游航运枢纽与区域物流协同发展注入新动能。

泸州港

其中，一条路线以“上海港－泸州港－成都工厂”为核心走向，上海港至泸州港段依托长江黄金水道开展水路运输，泸州港至成都工厂段通过公路专线实现直达配送。线路聚焦沃尔沃、丰田、宝马等汽车零配件运输，线路保持每周5至6班的稳定开行频次，全程时效约19天。

另一条线路则以“南通港–泸州港–昆明（王家营西站）”为核心走向，南通港至泸州港采用水路运输，泸州港至昆明王家营西站通过铁路运输，形成水铁无缝衔接的联运格局。线路聚焦醋酸纤维素这一特色单品，实行高度集约化运营，年度实际运量约6000标箱，目前线路保持每周3至4列的稳定开行频次。

多式联运线路高质量发展的背后，离不开泸州港长期以来的深耕建设与系统布局。近年来，泸州立足长江上游重要港口城市定位，持续做强泸州港枢纽功能，大力推进多式联运“一单制、一箱制”，优化航线网络、完善集疏运体系、提升口岸服务水平，先后开通多条江海直达、铁水联运、公水联运等精品线路，逐步形成通江达海、连接南北、辐射西部的现代物流格局。

同时，泸州港始终以客户需求为导向，精准赋能产业链，打造从生产厂区到终端用户的“门到门”全链条服务，覆盖仓储、中转、运输、分拨等全环节，形成专业化的产业链物流解决方案，为区域产业协同与供应链稳定提供坚实支撑。

两条精品线路实现社会效益与经济效益双管齐下：昆明方向铁水联运线路平均缩短运输时间4.5天，与铁路直发相比降低运输成本40%以上；成都方向公水联运线路与公路直发相比，为客户节约50%的物流成本。

“到‘十五五’末，计划联运线路业务量平均增速不低于10%。”泸州港市场营销部部长周海表示，在港口后续运营中，将不断优化联运组织、完善设施建设，共同探索“一单制”运单货权问题解决措施，实现创新发展，提高联运服务效能。

下一步，泸州水运将以入选省级多式联运精品线路为契机，持续完善联运体系、提升枢纽能级、创新服务模式，全力推动公水、铁水联运提质增效，不断增强通道辐射能力和物流服务水平，为加快建设长江上游航运枢纽、服务成渝地区双城经济圈建设、拓展云南地区及长江中下游货源市场、推动区域经济高质量发展作出新的更大贡献。

编辑：刘亚宇

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