通车迎新春，老站即谢幕 包茂高速大竹北互通暨城市民生主干道正式投用｜新春走基层

四川新闻网-首屏新闻记者 余开洋 摄影报道

马年新春临近，竹乡大竹张灯结彩，年味漫溢。2月13日上午，暖阳和煦、喜气洋洋，包茂高速大竹北互通暨城市民生主干道集中通车仪式在新建互通口举行，近五百名干部群众代表齐聚现场，共同见证这一惠及百万竹乡人的民生时刻。

“盼了这么久，终于通车啦！以后过年回家再也不用堵在半路了，这真是最实在的新春大礼！”家住城北片区的李大哥攥着手机拍摄匝道，语气激动。现场群众自发围观，踮足眺望、相互交谈，满是对便捷出行的憧憬，喜庆氛围里尽是民生工程带来的幸福感。随着礼炮轰鸣，首批车辆缓缓驶入崭新匝道，标志着相关工程正式通车。

记者在现场看到，大竹北互通气势恢宏，采用A型单喇叭设计，5条匝道纵横交错，“四进六出”10个收费车道宽敞整洁。据悉，该互通由原双马互通迁建而成，工程人员日夜奋战，较原计划提前半年完工。新互通位于旧址以北约3.17公里处，匝道总长约2.5公里，距即将建成的西渝高铁大竹站仅800米，真正实现高速与高铁“无缝衔接”，大幅提升出行效率。

通车仪式现场（图片由大竹县委宣传部提供）

记者了解到，根据2月9日四部门联合发布的通告，原G65大竹收费站将于明天（2月14日）12时起永久关闭，其全部通行功能将由新建成的大竹北互通及大竹南站（原莲印站）承接。一个老收费站的谢幕，从来不是结束，而是一座新城区崛起的序曲，见证着竹乡发展的迭代升级。

同步贯通的还有两条城市主干道——竹城大道与苎麻大道，共同构成城市“活力通廊”的核心骨架。其中，竹城大道全长超3公里、宽40米，直连大竹北互通，未来将与竹凤大道连成约8公里的城市中轴线，高效串联大竹经开区，推动产城深度融合，助力城市格局由“单中心”向“多组团、网络化”转型。苎麻大道全长1.5公里、宽30米，与北环线等道路协同构建起“高铁站——高速口——主城区”的黄金走廊，大幅提升高铁站区交通疏解能力，成为拉动北城新区开发、促进站城融合的关键纽带。

通车仪式现场

与此同时，一批聚焦“最后一公里”的民生微循环道路也同步建成投用。仅230米长的竹中路延伸段，彻底解决了莲印片区居民多年“上学难、出行险”的问题；北沙路延伸段等7条次干道和支路，则进一步串联高铁站区、工业园区、物流园区与周边社区，织密城市“毛细血管”，拓宽群众的“就业路”与“幸福路”。

此次大竹北互通以及城市主干道的建成通车，是大竹城市发展的重要里程碑，从根本上解决了竹乡人民逢年过节“堵得慌”的“痛点”，拉开了大竹中等城市建设的主骨架，拓展了大竹城市北向发展的门户空间。这份新春厚礼不仅让城市发展的筋骨更壮，更让百姓的幸福路更宽，为“立体综合交通格局基本形成”“中等城市骨架全面建成”的宏伟蓝图筑牢了坚实的交通根基。

编辑：王飞

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