全球最快高铁电池系统减重1080公斤背后：是退无可退也要闯的“中国速度”丨两会最前线

四川新闻网-首屏新闻 四川新传媒集团全国两会特别报道组记者 张宇 陈淋

从2000公斤到1200公斤，再到最终的920公斤——这组数字背后，是长虹电源研发团队为全球最快高铁CR450动车组电池系统实现的极限减重跨越。3月9日，全国人大代表、长虹控股集团党委书记、董事长柳江在十四届全国人大四次会议“代表通道”上，专门讲述了这段“退无可退也要闯”的攻坚故事，让这群幕后坚守七年的科研工作者终于走到了台前。

四川长虹电源股份有限公司

极限指令：一场退无可退的减重突围

CR450动车组作为国家重点科研项目，代表着全球高铁技术的最高水平。自2018年起，长虹电源便开启了与这一“中国速度”标杆的漫长对接之路。然而，真正的考验出现在2023年末——彼时电池系统已从传统重量大幅减重1200公斤，但整车其他部件的减重空间已被压榨殆尽。摆在研发团队面前的，是一道没有退路的选择题：蓄电池必须再减重200公斤，否则整车系统设计将面临推翻重来的风险。

四川长虹电源股份有限公司设计师李闯和同事加班打卡

“听到还需要再次减重时，觉得几乎无法做到。”设计师李闯回忆道。但团队抱着“即使真的无法满足要求，也要看看最终能做到哪一步”的不服输劲头，将原有设计几乎全部推翻，重新开始。

极限抠细节：从材料到结构的全面革新

主任设计师李凌波牵头完成的减重设计，是一场“一点点抠细节”的攻坚战。长虹电源设计三所副所长彭秋介绍，团队在材料选择上进行了多维度对比，在满足各项性能指标的前提下选用密度更小的材料；在结构设计上，通过特殊的结构框架设计，在减重的同时保证振动冲击强度不降低。“那一个多月，办公室的灯常常亮到后半夜，设计图纸改了一版又一版，标注的修改痕迹密密麻麻。”

功夫不负有心人。2024年初，历经月余的日夜攻坚，电池系统重量成功降至920公斤，精准满足整车需求。

智慧赋能：减重不减质的硬核技术

极致减重之下，安全性能如何保障？长虹电源给出的答案是：更智能、更安全。

研发团队为这款电池量身打造了首创的车载锂电池PHM（故障预测与健康管理）系统，能够实时追踪分析电池的电流、电压、温度等参数，通过对稳态量参数耦合分析、离群量参数追踪分析，有效预测故障概率、剩余可用电量和寿命，实现了从BMS系统“被动报警”到PHM系统“主动预警”的跨越式升级。

CR450动车组电池系统

同时，通过优化电芯性能、加装主动被动双重灭火装置、选用高性能防火材料，构建起全方位的安全屏障。这款电池能够在-25℃至40℃的极端环境下稳定运行，可支撑列车紧急供电90分钟，设计寿命长达12年。其电池标称电压达DC103.5V、总标称容量460Ah，电量较同平台镉镍电池提升24%，真正实现了“轻装上阵”与“性能跃升”的双向奔赴。

自主可控：核心技术完全掌握在自己手中

作为高铁“心脏”供应商，长虹电源如何理解“掌握核心技术”的分量？

“减重是实现更高速度、更低能耗、更短制动距离的核心前提，重量从2000公斤→1200公斤→920公斤，这串数字不仅是技术参数的更迭，也是中国高铁从350公里到450公里速度跨越的底层密码。”李闯表示。

更重要的是，CR450动车组电池系统不存在“卡脖子”风险。李闯明确回应：“电池系统的核心技术完全自主可控，对于电芯材料、芯片等原材料已经实现国产化。”

作为国企研发团队，长虹电源始终把“掌握核心技术”当作使命所系、责任所在，以党建领航铸魂，将红色基因深植科技创新一线。把组织优势转化为创新动能。刘明章、彭秋、唐永瑞等党员骨干在核心技术研发中挑大梁、当先锋，以“党建红”引领“科技蓝”，在攻克“卡脖子”难题中彰显担当，实现党建引领与技术创新同频共振、深度融合，把关键核心技术牢牢掌握在自己手中。

从幕后到台前：被看见的成就感

柳江在“代表通道”上讲述团队故事时，正值工作时间，团队成员未能实时观看直播，但在看到回放后，纷纷在群里刷屏祝贺，情绪激动又惊喜。

长虹电源研发团队

“很多科研工作与成果都无法直观呈现在大众面前，我们幕后多年的坚守与付出，如今终于被看见、被认可，这份成就感与自豪感难以用言语形容。”李闯道出了全体研发人员的心声。

面对“长虹不是做电视的吗”的常见问题，团队早已习惯解释：长虹不仅能生产全品类智慧家电，还拥有数字经济、新能源、医疗健康、机器人等多个产业板块。CR450电池系统，正是长虹电源在轨道交通电源领域的一张闪亮名片，也是四川本土新能源产业链交出的一份答卷。

面向未来：攻克更严苛环境，借AI技术再突破

CR450之后，下一个目标是什么？团队将目光投向了更严苛的使用环境——更低环境温度、低气压等条件下的电池系统适配。电池技术也在借AI技术平台的助力，往适配严苛使用工况方向突破。

“创新需要很多天马行空的想法，但也需要仔细小心求证。”李闯表示这是团队希望分享给年轻工程师的经验。从2018年跟踪项目到如今，七年磨一剑，这份"精益求精"的匠心，将继续为中国速度保驾护航。

（图片由四川长虹提供）

编辑：李雪艳

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