从造车重镇到创新高地，多款“成都造”新车将首次亮相北京车展

2026年04月23日 18:02:05 来源：四川新闻网

四川新闻网-首屏新闻记者许雨珂

北京车展历来是汽车行业的风向标。4月24日，2026北京国际汽车展览会即将启幕。车展上，“成都造”汽车将惊艳亮相，既有“满血华为”车型奕境X9，捷达品牌概念车JETTA X，沃尔沃纯电旗舰车型EX90、ES90等重磅新品，也有领克Z20、吉利星愿等车坛“明星”产品。

作为四川省、成都市汽车产业的主要承载地，成都经开区（龙泉驿区）正从“制造基地”向“创新策源地+价值高地”加速升级蝶变。

四川省首批低速无人配送车在龙泉驿区商业运行

把时间回拨到1997年，重庆直辖，四川失去省内超过95%的汽车工业基础。此后，四川省选择以成都经开区为承载，重构本土汽车产业链。在省市支持下，成都经开区先后引入一汽-大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃和东风神龙等整车企业，搭建起汽车产业发展骨架。2016年，成都经开区汽车产业迎来高光时刻，首次突破110万辆大关。

在新能源汽车浪潮席卷而来时，成都经开区顺势而为、积极响应。捷达品牌本土化就是一个典型案例。去年，成都经开区管委会与中国一汽、大众汽车集团（中国）共同签署捷达事业发展合作协议，明确携手在成都打造覆盖“研产供销”全价值链业务布局的汽车企业。今年1月，一汽大众捷达汽车科技有限公司正式起航，这个以“国民车”闻名的品牌，就此成为地道的成都本土汽车品牌。

除了捷达汽车的电动化转型，东风神龙、领克、沃尔沃等企业也在持续导入新能源产品。尤其是今年，可以说是成都经开区新能源汽车产品集中“爆发”年。由东风汽车与华为联合打造的奕境品牌首款车型奕境X9重磅亮相，沃尔沃全新纯电旗舰“双子星”车型EX90、ES90开启预售，继领克06EM-P、领克Z20、极氪X、吉利星愿等车型之后，领克汽车成都工厂将在今年下半年推出一款全新的新能源车型......

龙泉驿区沃尔沃生产线

数据显示，2025年，成都经开区实现整车产量90.2万辆，其中新能源汽车产量22.1万辆，整车总量占全市96.8%、全省78.4%。另外，成都经开区在智能座舱、路侧感知、智能网联乘用车等40个智能网联汽车产业链关键领域中已布局28个，覆盖比例达70%。

“当前，成都经开区已经完成了从‘燃油车大本营’到‘新能源全谱系生产基地’的质变。产品升级已从理念走向实践，并具体呈现在每一款量产的新能源车型上。”成都经开区相关负责人说。

如果说产品是成都经开区产业转型的“面子”，那么营商环境就是不可复制的“里子”。近年来，成都经开区深刻把握“立园满园”行动本质，以体制机制改革为突破口，重构园区管理运营模式，着力推动产业向园区聚集、企业向园区集中、服务向园区集成，努力实现“园区事园区办，企业办事不出园”。

过去企业办事需要“多头跑”，如今在园区即可“一站办”。在成都经开区，园区产业服务中心已成为企业发展有力“助推器”。该中心推动区内各部门涉企服务资源入园办公，并配备全流程“帮办代办”专员，集成多家产业服务部门、社会化机构、社会组织，梳理形成园区涉企服务事项168项和11项增值服务事项清单，实现政务服务、水电气保障、资本对接等“一站式”集成办理。

项目建设同样跑出“加速度”。得力华西总部及制造基地项目一次性取得《建设用地规划许可证》《建设工程规划许可证》《建筑工程施工许可证》和《不动产权证书》，实现“四证齐发”“拿地即开工”。万洋科技城项目从拿地到动工建设由过去的至少140天压缩至40个工作日内，全面刷新项目落地速度。

速度的背后，是成都经开区对项目全生命周期服务的深刻重构。聚焦园区项目“快投快产”目标，成都经开区打破传统管理服务模式，将“管理”融入“服务”，以“服务前移”“并联审查”“容缺受理”等创新举措，打造“全生命周期+精准护航”快投快产模式，出台产业化项目促建机制及其实施细则，变“企业跑部门”为“一站式服务”。