绿道上的“流量变留量”：一场国际赛事背后的公园城市商业样本

2026年04月24日 12:36:08 来源：四川新闻网

四川新闻网-首屏新闻记者许雨珂摄影报道

上个周末，2026中国·成都天府绿道国际自行车赛在桂溪生态公园鸣枪开赛。16支世界顶级车队、96名职业车手，以及数百名大众骑友，沿着环城绿道展开了一场速度与耐力的较量。当职业车手冲过终点线，当亲子家庭在儿童滑步车赛道上欢笑飞驰，这场“体育嘉年华”带来的不仅是竞技的高光时刻，更悄然激活了绿道沿线商家的“经济脉搏”。

赛事刚刚落幕，记者采访了两位绿道上的商家。从最初的“无人问津”到如今的门庭若市，他们在绿道上的创业故事，恰好印证了一个事实：一场赛事，可以成为一座城市生态价值转化的“加速器”。

自行车赛现场（图片由成都天府绿道集团提供）

从公园里“冒风险”开餐厅

到年接待5.4万人次

走进中和湿地公园，城市星野营地的草坪上还留着周末活动的余温。该品牌的创始人康嫱正在和营长核对4月份的客流数据。

“3月份我们接待了3400人次，4月份涨到4300人次。”康嫱翻开手机里的统计表，语气里带着笑意，“按这个趋势，今年至少能超过5.4万人次——这是我们2025年全年的接待量。”

放在六年前，这样的成绩想都不敢想的。2019年，康嫱决定在公园里开一个家居艺术集合店，二层作为意式餐厅。“所有人都说：你百分百亏钱！公园里没人流，太热不来，下雨不来，太冷也不来。”她回忆道。

但康嫱是学油画出身的，在意大利留学期间，她迷上了那种“把艺术、家居、餐饮都放进大自然”的生活方式。“我当时就认准了：好产品、好体验、好风景，就应该在公园里。”她说。

开业初期，确实冷清。绿道上大多是跑步、遛狗的市民，偶尔进来买个水就走了。“但慢慢有人发现：原来逛公园还能看家居展、看画展，还能吃一顿有仪式感的晚餐。”康嫱说，真正让客流出现质的飞跃，是环城绿道全线贯通之后。骑行的人多了，团建的企业来了，飞盘火了，露营热了......时光花园意式餐厅和城市星野营地都成了绿道上的“网红打卡地”。

绿道旁的时光花园意式餐厅

这次自行车赛期间，康嫱注意到一个微妙的变化：“以前是企业来找我们做骑行团建，现在很多品牌自己组织骑友队伍，第一站就选在我们这儿集合。”仅4月份，营地就承接了十余个百人级别的团建单，最大一单超过200人。

中和湿地公园绿道旁边的城市星野营地（图片由受访人提供）

从画家、艺术策展人、设计师，到餐厅、营地的创始人，康嫱的身份很多，但她最看重的，是“绿道商家”这个标签。“我一直觉得，意大利和成都在艺术、设计、生活方式上有太多相似之处。”她说，“而天府绿道，就是成都的‘罗马假日’。”

从川藏线到环城绿道

老租车人的“国际生意”

如果说康嫱是在绿道上“种花”的人，那么唐隆友就是在绿道上“摆渡”的人。

从2006年就开始做自行车生意的他，最早扎根在川藏线起点——那时他服务的是进藏的骑友。2019年，环城绿道青龙湖段刚开放，他成了第一批受邀入驻的租赁商家。如今，他在绿道上已经布了5个站点，从青龙湖到锦城湖，再到悦动彩林，每隔约20公里就有一个。

“变化太大了。”唐隆友说，最直观的感受是：绿道修好之后，外地游客成了“常客”。

“今天还有两位新疆来的客人，在成都待三天，专门拿一天来骑绿道。”他笑着说，以前这种跨省专门来骑行的，想都不敢想。而现在，他的租车点接待过爱尔兰的旅行团、俄罗斯驻华企业的团建活动，甚至有一个瑞士家庭，一家四口在成都玩了四天，每天都要在环城生态区骑车。

俄罗斯驻华企业骑车团建（图片由受访人提供）

上周的自行车赛，更是让他的生意“火”了一把。“大众骑跑两项赛、儿童滑步车赛，很多参赛选手和家庭来我们这儿租车。”唐隆友说，仅赛事前后几天，他就在锦城湖站点调拨了超过200辆车。

他还特别提到一个细节：成都一家企业，连续四年都在环城绿道做骑行团建。“每年他们都要用两三百辆车，这种大单，成都能接下来的人不多，我们是其中之一。”说起这个，唐隆友的语气里带着一丝自豪。

按小时、按天、按次卡，灵活的租赁方式让他的生意覆盖了本地骑友和外地游客。而他最骄傲的，是去年接待的一支爱尔兰老年骑行团——6个人，平均年龄72岁，最大的79岁。“他们绕着绿道骑了整整一天，说这是他们见过最美的城市骑行道。”

游客骑着唐隆友定制的“绿道100”自行车（图片由受访人提供）

从绿道到公园城市

一场“生态价值”的华丽转身

绿道自行车赛期间，桂溪生态公园不仅迎来了职业车手，还迎来了300多名参加儿童滑步车赛的小选手、200多名骑跑两项赛的挑战者，以及500名与职业车手同赛道竞技的大众骑友。赛场外，十余个消费品牌、生活服务商在现场设摊，扫码送礼、机器人互动......绿道成了一个巨大的“嘉年华现场”。这些“热闹”，最终都转化成了商家的订单。

透过这群在绿道上“淘金”的商家，我们看到的，不只是赛事的“带货能力”，更多是成都建设公园城市的一条清晰路径：把生态资源，转化为可体验、可消费、可持续的生活场景。

环城生态区2026年第一季度举办跑步、骑行、团建等活动28场，全环接待人次近1370万人次，其中骑行人次近412万人次。

从“在公园里开餐厅一定会亏钱”的质疑，到年接待5.4万人次的营地；从服务川藏线骑友，到接待爱尔兰老年团、瑞士家庭......当公园不再是“只能看”的风景，而成为“可以生活、可以消费、可以创业”的空间，公园城市的价值就真正被激活了。