绵遂资内铁路蒋家沟特大桥连续梁全部合龙

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼

4月30日，由蜀道铁路投资集团主导投资的绵遂资内铁路蒋家沟特大桥最后一个合龙节段——连续梁边跨顺利合龙，至此全桥实现合龙，为后续施工打通了关键通道。

新建绵阳至遂宁至内江至资阳铁路示意图

蒋家沟特大桥是绵遂资内铁路绵遂段重难点工程，全长560.55米，主跨上跨遂宁至大英快速通道，涉路施工安全风险大、线形控制精度严、工序衔接要求高。

为确保施工安全与质量，绵遂内铁路公司以标准化管理为主线，组织编制专项施工方案，并经专家论证优化，明确合龙顺序、临时锁定、配重平衡、温控浇筑、预应力张拉等关键工序标准，严格执行三级技术交底。施工中，全面应用桩基钢筋笼自动成型机、墩台身钢筋定位装备等标准化设备，精准控制钢筋间距与尺寸，保障主体结构稳固。

墩身模板与作业平台一体化工艺图示、外挂式平台和定型防护栏杆图示

针对边跨合龙受力转换复杂、线形控制要求高的技术难点，采用“挂篮悬臂浇筑+临时刚性锁定”工艺，通过精准配重、低温合龙、对称浇筑，确保合龙接口平顺、线形一次达标。项目践行绿色施工标准，将废旧混凝土试块二次加工为挂篮预压配重块，实现废料全部资源化利用；坚持精细施工，引入智能张拉设备，由电脑一键控制张拉作业，并实时采集数据自动核验参数，提升施工精准度与效率，同时推行墩身模板与作业平台一体化工艺，以外挂式平台和定型防护栏杆提升高空作业本质安全水平。

施工现场

绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江5市共11个县级行政区，正线全长244公里，设计时速250公里。该项目已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划，其中绵阳至遂宁段由蜀道铁路投资集团主导投资，四川路桥、中铁四局、中建八局、中铁北京局和中国铁建大桥局承建，计划于2028年建成通车。

绵遂资内铁路绵阳至遂宁段项目于2024年开工建设，截至2026年4月底，已完成投资135.78亿元，占项目总投资44.8%，桥梁桩基累计完成77%，墩身累计完成46.65%，隧道开挖累计完成61.18%。项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线，对于促进沿线区域社会经济发展，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系建设具有重大意义。

（蜀道集团供图）

编辑：刘亚宇

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