泸州长江五桥扣缆塔完成封顶 结束“立体生长”进入“跨江作业”

四川新闻网-首屏新闻记者 张燕冰 摄影报道

5月29日，泸州长江五桥迎来关键建设节点——南北两岸缆塔全面完成封顶，这标志着泸州长江五桥结束“立体生长”模式，正式进入“跨江作业”阶段。

项目现场

“缆塔就像桥梁建设过程中的‘高空承重支架’，主要用于支撑缆索吊系统，帮助大型钢结构跨越长江并完成吊装。”中国建筑第六工程局有限公司泸州长江五桥项目经理房雄飞介绍，此次缆塔封顶的铰座体系，总高度7.3米，桁架体系总高度为14.3米，总宽度约81.9米，设计总重量约1900吨，结构体量大、受力复杂，对施工安全和安装精度要求极高。

项目现场

项目现场

为高标准完成缆塔安装，项目团队搭设了专门的拼装支架，对每个吊装单元的加工质量、安装位置和变形情况进行全过程控制。

同时，测量人员使用徕卡TS60高精度全站仪、吊垂线、螺旋千斤顶等设备和工具，对各安装单元的顶面高程和垂直度进行反复校核，将关键高程偏差控制在2毫米内，以“毫米级”精度，为后续大型钢结构跨江吊装打下基础。

作为四川省重点基础设施项目，泸州长江五桥是目前世界跨度最大的中承式钢箱提篮拱桥，主跨跨径570米，主桥总长度612米，桥梁全长1356米。项目建成后将打通泸州中心半岛与城南、蓝田组团的快速通道，有效分流现有桥梁车流，显著缓解泸州城区过江交通压力。

项目现场

“南北岸扣缆塔封顶后，北岸高度为196米，南岸高度为214米，总用钢量约1.3万吨。”房雄飞透露，扣缆塔施工完成后，将立即启动大型缆索吊机系统安装调试工作，待高空吊装系统全面建成投用后，项目将全面进入主桥钢箱拱肋分段吊装、对位拼装、线形调整、体系成型的核心施工阶段。

据悉，泸州长江五桥项目接下来将全力推进主拱合龙、钢箱梁架设与桥面工程，严把安全、质量、进度关，力争项目早日建成通车，助力泸州构建川渝滇黔结合部区域交通枢纽，赋能区域交通提质升级。

编辑：李雪艳

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