共享单车起步价逼近2元 成都地区暂不跟涨

近期，北京共享单车平台集中上调骑行资费的消息登上热搜，共享出行调价话题引发大众广泛关注。记者了解到，成都本地共享单车市场部分平台已于今年二季度提前完成区域阶段性资费调整，滴滴等平台则明确未来成都区域暂无调价计划。

骑行起步价“逼近2元”

长时长计费模式引热议

7月，北京共享单车行业迎来新一轮统一调价，美团、滴滴青桔、哈啰三大平台在北京区域先后调整计费规则，起步价从此前普遍执行的1.5元/30分钟，调整为1.88元至1.99元/60分钟。这是共享单车行业近年来较大范围的一次集体调价。

具体来看，美团单车在北京城六区工作日、周末起步价定为1.88元，较此前上涨0.38元，起步骑行时长由30分钟延长至60分钟；节假日统一执行1.88元/60分钟标准，对比调价前2.5元/60分钟的节假日定价，单次骑行费用反而有所下降。滴滴青桔单车调整后工作日及周末起步价为1.99元，上调0.49元，起步时长同步由30分钟扩容至60分钟；哈啰单车工作日资费标准与青桔持平。

表面上看“加量不加价”，但对大多数短途用户来说，单次支出反而涨了。数据显示，国内共享单车用户单次平均骑行时长仅12.1分钟，“最后一公里”短途接驳是核心使用场景。北京此次调价拉长基础骑行时长、抬高起步门槛，对于绝大多数短途通勤、日常采购的用户而言，无法享受长时长红利，只能承担更高的起步费用，因此引发消费者对共享单车普惠便民出行属性的热议。

有网友表示：“公交才两块钱，如果单车涨到和公交差不多，那还不如直接坐公交；以前上班骑车接驳，一趟也就一块五，现在起步就要一块八九，一个月下来也是多了笔开支。”不少网友已经开始比较几家平台的月卡价格，“如果每天都骑，办月卡确实更划算，但对于骑得不那么频繁的人来说，还是选择单次划算。”

成都目前起步价1.8元/10分钟

平台回应“未来暂无调价计划”

北京共享单车涨价的消息发布后，成都的不少市民也开始担忧：成都的共享单车还会不会跟着涨？

带着这个问题，记者在成都市高新区同一位置分别打开哈啰、美团和滴滴青桔的共享单车界面，三家平台的共享单车在成都的起步价均为1.8元可骑行10分钟，超出基础时长后，每15分钟加收1元，骑行不足15分钟按15分钟计费。

记者了解到，美团共享单车于今年4月在成都率先完成调价；滴滴青桔于5月调整资费，定价全面追平美团。简单测算一下，市民单次骑行25分钟需花费2.8元，骑行40分钟则需3.8元。骑行一小时的话，更是要花5.8元。市民李女士向记者表示，她从单位骑共享单车到地铁站，1.7公里的路程骑了13分钟左右，因为超了不到2分钟，还需按照1元/15分钟的标准付费，总共花了2.8元。“相比之前感觉确实贵了不少。”

滴滴相关负责人向记者表示：“在四川和成都未来暂时没有调价计划。”美团方面则表示，近期调价是综合运营成本上涨、服务升级需求作出的调整，后续将持续加大新车置换、车辆日常运维、车身清洁、故障快速报修等方面投入，保障骑行安全与车辆可用率。

对于长期骑行的用户，美团方面也推出了次卡、月卡、季卡等多种骑行优惠套餐，降低长期通勤市民的单次出行成本。记者实测发现，三家平台扫码后的手机界面都会重点展示各类骑行会员——限时不限次卡、月度畅骑卡、特惠起步价卡等，开通会员后单次骑行成本能回到涨价前的水平。

共享单车是市民接驳地铁、短途通勤的核心代步工具，承载着“最后一公里”的出行需求。不少市民坦言，虽然单次骑行支出有所增加，但在刚需出行场景下仍会选择共享单车。也有市民表示，如果价格继续上涨，可能会考虑改用公共交通或步行的方式。

业内人士表示，一辆共享单车采购价在700-1300元之间，按2-3年使用寿命算，每天折旧成本就要0.5-0.8元，加上调度、维修、保洁等运维费用，单辆车每日基础持有成本已经达到2元左右。低价模式长期亏损，调价成了“存量竞争下的必然选择”。

记者/摄影 曾书睿

编辑：王敏琳

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