@四川电车车主 搞紧薅羊毛 高峰放电一度3块！

你的电动汽车不仅能充电，还能“吐”电赚钱。今年7月至8月底，国网四川电动汽车服务有限公司利用V2G设备，在全省启动了车辆集中放电活动。高峰时段，一度电能卖到2-3元，停着车就把钱挣了，这事到底靠不靠谱？电池受得了吗？带着车主最关心的问题，我们采访了相关负责人。

V2G到底是个啥？

V2G，简单说就是“车辆向电网反向送电”。平时电车从电网充电，到了用电高峰期，可以反过来把车里的电送回电网，帮电网“减负”。不过，不是所有电动车都能参与，必须车辆本身支持V2G双向充放电，同时充电桩也得是双向桩才行。

放电会伤电池吗？

国网四川电动汽车服务有限公司工作人员李政光回应：浅充浅放，影响很小。“放电时我们会严格控制电池SOC区间，一般保留20%-30%的保底电量，绝对不会放空。而且放电功率全程都在电池允许范围内，属于浅充浅放，对电池寿命的影响微乎其微。”

车主能赚多少？怎么结算？

收益主要来自峰谷电价差。在电价高的高峰时段放电，电价低的低谷时段补电，中间的差价就是车主的收益。目前，高峰时段放电价格达到2-3元一度，一辆车参与一次高峰放电，大约有几十元的收益。放电收益会实时结算到车主的“e充电”账户里，看得见、取得出。

四川哪里可以参与？

目前开放的站点共有5处，分别为：

·国网成都高新石羊V2G充电站

·四川成都天府新区兴隆湖V2G站

·四川雅安名山区蒙顶山镇重卡V2G站

·四川成都青白江高铁东站V2G站

·四川成都新都汉城V2G站

本次活动，国网四川电动汽车服务有限公司共投入了18台V2G充电桩。截至目前，已累计产生放电订单713笔，放电量达1.4万度，放电金额共计3.4万元。反向放电，正让电动车变成一个个移动的“充电宝”，在迎峰度夏中帮电网减负，也让车主获得真金白银的收益。

记者 杨唯一 赵璞 原创报道

编辑：王敏琳

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