“甬凉号”乡村振兴班列首次通过“背包式”冷藏集装箱运输 300吨大凉山优质水果直奔杭州

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼

8月28日上午，首趟搭载14个40英尺“背包式”冷藏集装箱的“甬凉号”乡村振兴班列，从国铁成都局成都铁路物流中心西昌南营业室货场缓缓驶出，满载着300吨的葡萄和桑葚，从四川凉山彝族自治州一路向东奔赴浙江省杭州市。

“甬凉号”乡村振兴班列

在以往运输模式中，冷藏箱在果园装好水果后，要先接汽车电源，再由公路短驳到铁路货场换成地面电源，铁路运输途中还得靠“一拖四”车载供电（即一个发电箱带多个箱子）。整个过程中要来回换好几次电源，容易出现温度波动，影响水果保鲜。

这次投入使用中铁特货成都分公司的“背包式”冷藏集装箱解决了这个问题。它自带发电和制冷设备，靠柴油就能独立运转，一次可以连续工作7天以上，中途不用换电源。水果装进箱子的那一刻就能直接开机制冷，不依赖任何外部电源，装卸转运更高效，冷链运输的时效和品质都更有保障。

“'背包式'冷藏集装箱相当于为每一批货物配备了专属随车发电机和移动空调。国铁成都局物流事业部工作人员现场介绍，水果从果园枝头的采摘分拣，到产地冻库预冷，再到集装箱全程自主控温，整套流程形成完整的温控闭环，实现从“枝头到冰箱”的无缝衔接。

凉山地区的水果

凉山地区日照充足、昼夜温差大，水果糖分积累足、风味浓郁，很受市场青睐。此前，受复杂山地地形制约，优质果蔬外运长期依赖公路，运输周期长、损耗偏高。

作为浙江省宁波市与四川省凉山州东西部协作的标志性物流品牌，国铁成都局开行的“甬凉号”乡村振兴班列自2024年12月首发以来，采取站到站运输组织模式，由西昌南开行，经成都北编组后加挂沿江班列一路向东，预计3天内抵达杭州北站，搭建起四川大凉山通往东部市场的常态化铁路冷链物流大动脉。

据统计，2025年，班列累计发出117车，发运农特产品近2000吨；2026年1至7月，已完成133车、约3500吨货物发运，增幅超75%。运输品类从葡萄、桑葚、苹果延伸至草莓、蕨菜、果汁等，西部产地与东部消费市场的对接愈发紧密高效。

班列运输也改变着产销两端的心态。“之前我们每次拿货都不敢多进，就怕运输跟不上烂货，现在敢接大单了。”西昌市颜辉家庭农场负责人颜辉说道，有了稳定的冷链班列和不断更新的运输装备，企业敢收、敢存、敢发，农户的销路也更宽了。

打包好的水果

一位浙江果商表示，过去不敢多订，现在有了稳定冷链，敢提前下单锁定货源。抵达杭州后，这批新鲜水果将依托当地成熟的分拨配送网络，快速辐射浙江、上海、江苏等地的商超、生鲜市场和加工企业。

下一步，铁路部门将继续依托东西部协作机制，常态化开好“甬凉号”乡村振兴班列，以通道带物流、物流带产业、产业促增收，让更多凉山好物走出大山、进入东部市场，带动更多村民增收致富。

（中国铁路成都局集团有限公司供图）

编辑：刘亚宇

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