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成都一公交司机被“坑”成修路工 每天修补进站路面
http://www.newssc.org 】 【2017-04-12 05:51】 【来源:成都晚报
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  157路终点站凤凰公交站,有一片坑洼路面;

  公交车师傅吴殿明每天挤出16趟出车间隙的20分钟,专门来补路;

  这个“坑”了不少公交车的路面,竟然被反反复复修了两年

  ……

  你知道吗?等公交车半天不来,有可能是车坏了。而位于荆翠西路的157路终点站凤凰公交站不远处,有一大片路面坑坑洼洼,不时有进站公交车被“坑”,比如底盘刮花,车辆部件抖掉等,以致于耽误市民出行。昨日,市民报料,157路的公交车师傅吴殿明,每天挤出休息时间捡来砖石,修补了凤凰公交站外的进站路面。

  公交车

  一辆又一辆地被“坑”

  底盘被刮、部件抖掉、车漆被刮;车不仅坏了,司机还月入少500元

  昨日下午3时许,成都晚报记者来到凤凰公交站,发现荆翠西路与凤凰公交站的12米连接路面上,有很多地方都填充着土黄色的碎砖块。进入车站内,还有一堆碎砖石。157路休息室里,吴殿明正拿起铁锤,准备趁休息时间砸些碎砖。

  今年59岁的吴殿明说,2012年,他从69路调度到157路担任班组组长,“本来是个挺高兴的事,却被进站口的那些坑‘坑’了。”

  吴殿明说,进站路面坑坑洼洼,有数不清的小坑。随着公交路线的增设,进站车辆增多,该路面遭受长期碾压和雨水冲刷,小坑变成了大坑,最深处有半米,时常发生公交车底盘刮擦、抖动、碰撞的状况。据悉,每辆公交车每天进出站至少30次,在这里的6辆157路公交车,每天就要进出180次,还不算上临停的100多辆其他线路的公交车。

  157路另一位师傅黄瑞华说,她有一次进站时,经过这段路面时车辆抖动太大,抖断了车底钢板,“车坏了,一天没有跑满16趟,当月收入少了500多元。”

  在吴殿明印象中,像黄瑞华这样的157路公交车被抖断钢板至少发生过2次,还有前后轮部件被抖松、影响驾驶安全的情况,刮掉漆更是屡屡发生。

  大坑小坑

  一个又一个地填

  刚开始用泥填,容易凹陷;后来敲碎砖石来填,这一填就是两年

  从2015年5月开始,开了13年公交车的吴殿明觉得路“实在太烂了”,于是挤出每天16趟出车间隙的20分钟休息时间,开始补路。刚开始,他担着站内的泥土填坑,但到了雨天,一两天就又凹陷进去。后来,他开始在周边寻找砖块、石头,用修车铁锤砸碎,再来填充。

  黄瑞华说:“现在公交车开上去平实多了,吴师方便的是站内所有公交车师傅。”

  成都公交集团北星巴士有限公司407车队副队长罗林说,车辆损坏,影响公交车师傅的收入,还影响市民出行。因为按照调度安排,每辆公交车要出车16趟,损坏了没法出车,就会增加乘客的等车时间,“原来等5分钟可能要等七八分钟。另外,一辆公交车修补钢板的花费在1万元左右。”

  记者在现场看到,这片12米长、宽约25米的进站路面上,直径超过1米的大坑就有四五个,都被吴殿明用碎砖填平,而更多小坑,在两年时间里,已被吴殿明反复修补多次。最近,还有6位司机在他的带动下,对路面进行维护修补。

  为什么一块影响公交出行的路面,由吴殿明自发去修?两年来,他每天不仅要出车,还要在间隙时间修路,真正原因是什么?成都晚报记者明日将进行追踪报道。

  成都晚报记者 罗昊

  图由成都公交集团北星巴士有限公司提供

  原标题:公交司机“坑”成修路工

[记者:罗昊 编辑:王晓勇]
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