我省对高速路况实现全方位、实时信息采集，一旦发现异常路况，随即上传并发布。图为成绵高速绵阳磨家收费站工作情况。 陈冬冬 摄(视觉四川)

　　热点

　　与地图类APP共享路况信息

　　高速公路执法队24小时巡逻

　　通过信息平台加大发布频率

　　发布“路网运行趋势研判”……

　　点开百度或高德地图，选择“路况”，四川各地高速公路的实时信息一目了然：红色为拥堵，黄色为车多，绿色为顺畅……“五一”前夕，记者从省交通运输厅高速公路管理局（以下简称“高管局”）获悉，该局与百度、高德合作，提供全省高速路网的实时流量数据，为用户出行提供路况引导。

　　近年来，每逢大假，高速公路拥堵已成常态。做好路况预警，能否有效为假期拥堵的高速“减负”？

　　□本报记者 王眉灵

　　如何预警？

　　发现异常路况，3-5分钟上传到“地图”

　　4月22日下午，成都市民张泽一掏出手机打开高德地图，准备搜索从成都开车到彭州的最快路径，他发现，成彭高速有一段路显示为红色,APP也给出了“可能拥堵”的提示。“以前通过地图，可以查看成都中心城区堵不堵，没想到，现在连高速路况也可以查看了。”对这一变化，张泽一连称实用，“出门找路要方便得多。”

　　高管局相关负责人介绍，目前，高速公路监控结算中心已与百度、高德建立起一个共享后台，一旦高速公路路况信息采集员发现路况异常，只需 3-5分钟，便将信息发布上传后台，供百度、高德使用。

　　对高速路况信息的采集是全方位、实时的——全省高速公路交通执法7个支队、106个大队、60余家高速公路营运公司，实行24小时不间断巡逻，一旦发现异常路况，随即上传并发布。

　　记者了解到，百度、高德地图中的路况拥堵度，主要通过手机使用用户的密集程度来自动分析，全省高速公路实况信息的共享，增加了路况发布的准确率和快捷性。

　　“随着信息技术的完善，以后用户在APP上可以直观地看到某条高速的哪一段、因什么原因出现拥堵，甚至预判拥堵时间有多久。”该负责人说，以此来引导公众选择合适的路线，避免将时间浪费在堵车上。目前，这类发布已在“四川交通在线”网站上实现，网站中，全省高速路网的实时路况一目了然，点击代表拥堵的红色路段，就能查看到拥堵的具体点位和造成拥堵的原因。

　　为何要预警？

　　节假日车流量猛涨，年增速逾20%

　　通过百度、高德发布高速实时路况，是新增的一个预警渠道。事实上，今年以来，高管局就已采取多种方式，向公众做出预警和引导。

　　例如，今年春节，高管局首次发布“路网运行趋势研判”，根据过去三年春节期间的高速路网流量特点，做出预判性分析，提醒公众哪些路段、哪些时段可能拥堵；安排专人收集路况信息，通过高管局官方微博、微信以及高速公路沿线可变情报板、LED显示屏，24小时不间断地发布。

　　“全省高速路网的车流量大，节假日特征表现明显。”高管局副局长张钧拿出一组数据：从总量来看，2014年至2016年，全省节假日路网车流量每年以20%的速度递增，车流量增速远远高于当年四川高速公路通车里程的增速，虽然成彭、成乐、成绵等高速正在或即将扩容改造，但“远水解不了近渴”，而且市民节假日期间自驾出行、出游已成消费习惯，车流量逐年递增将成趋势；从区域来看，每逢节假日，以成都为中心的放射线高速公路拥堵程度最高，其他市州之间的高速公路也正呈现拥堵趋势。

　　张钧表示，要缓解高速公路的拥堵，通过各种信息平台加大信息发布频率，引导市民选择适合的道路、有计划地出行，是最主要、最有效的手段。

　　今年清明节期间，高管局进行了尝试：假期前两天，就通过媒体、高速公路可变情报板、LED显示屏、微信、微博等进行出行提示；小长假期间，官方微博、微信、四川交通广播FM101.7滚动发布及时路况。“成效很明显。”张钧说，今年清明小长假，首日全省高速路网车流量突破300万，3天时间车流量逾800万辆，增幅超过20%，但几乎没有负面声音，网络留言中，公众对路况信息发布的及时给予“点赞”。

　　未来咋做？

　　打造“智慧高速”，实现信息化预警

　　做好高速路网预警，对路况的实时掌控是关键。

　　目前，路况信息采集主要依赖于人力，今后，将由信息化、智能化的“智慧交通”来承担这一职能——高管局局长刘洁梅透露，正在进行高速公路信息化的顶层设计，丰富完善信息化系统，实现路网的可视、可测、可控。

　　如今，四川高速公路通车里程已超过6500公里，但高速公路交通执法人员按0.2人每公里配备，总量偏少；此外，经过20余年的发展，四川高速已经从“段”成“网”。刘洁梅表示，高速公路的行业监管也要适应这一变化，由路段向路网转变、由人工化向智能化转变。

　　今年清明小长假最后一天，从泸州、自贡段上成自泸高速的旅客，收到了高速公路显示屏“前方几百公里处、成仁段车流量大，路段拥堵，请及时绕行”的及时提示，提前预警从“段”向“网”转变。

　　下一步，我省高速公路将逐步试验推广智能桩，每三至五公里布设一组，形成“网格化”布局。智能桩的线圈、电子元件可感受到当时的气温、雨雾、车流量，实时传递回后台，经快速的数据分析后，系统可及时做出是否拥堵、是否有雨雾等异常路况，并及时向公众发布。成乐、成南高速将率先试点打造“智慧高速”。此外，重点部位、重点路段，还将通过视频监控、路巡、无人机系统等，让高速公路的一切路况随时清晰可见。