雅康高速全线预计明年底开通 未来拟延伸至新都桥

　　试通车后

　　泸定县城实施单循环交通

　　可以预见，在雅泸段开通后，原来大量走318国道进藏的车辆，都要走雅康高速，同时也会有大量自驾的车辆，经过雅康高速到泸定、海螺沟和喇叭河游玩。

　　其次，泸定互通和泸定县城高差达250米，为此施工方在互通立交下布置了四个回头弯，在4.5公里距离内，克服了200米高差。

　　问题来了，泸定县城到互通立交有5.7公里距离，沿途大多为两车道，大量车辆下高速后，都要到泸定县城，再往天全或康定走，势必会产生一定拥堵。

　　据雅康公司介绍，在雅泸段开通后，泸定县城将实施单循环交通，前往康定的车辆不能进城，直接右转走318国道，在泸定县城上高速的车辆，将通过康巴大桥绕行上高速。

　　据悉，施工方也将实施二期工程，改造从泸定收费站进泸定县城的道路，截弯取直开挖新隧道，将部分道路拓宽到单向2车道。

二郎山隧道出口泸定段。

　　正在建设

　　大渡河兴康特大桥 河谷瞬间风速可达12级

　　雅康高速全长135公里，在雅泸段开通后，泸定至康定段尚剩余46公里，从泸定互通开始，经大渡河兴康特大桥、大渡河西岸展线，再途经由九座隧道组成的隧道群，最后抵达康定城东。

　　在泸定至康定段，大渡河兴康特大桥是控制性工程，两座高达188米的主墩伫立在大渡河边，十分壮观，工人们在桥上加紧作业，大渡河水在桥下缓缓通过。

　　兴康特大桥主跨达到1100米，是川藏线上主跨最长的桥梁，由于地处高原，施工现场的昼夜温差，也达到了15摄氏度，“早上晚上很冷，中午又有点热。”

　　由于大桥位于大渡河河谷中，气象条件多变，瞬间风速能达到32.6米/秒，相当于12级台风风速，“每天下午两点准时起风，只要风速超过6级，工人便停止施工。”目前，兴康特大桥主缆已架设完毕。

　　29日，记者从藏区高速公司了解到，雅康高速泸定至康定段，有望在2018年年底贯通，也就是说，雅康高速有望明年年底实现全线贯通，届时从成都至康定最快仅需4小时。

　　未来规划

　　继续延伸 康定至新都桥拟建高速路

　　公开报道显示，甘孜州交通部门曾发布消息，雅康高速将继续向藏区延伸，康定至新都桥将修建高速公路，一期项目总投资32.77亿元，计划2020年建成通车。

　　据了解，康定至新都桥高速全长90余公里，共分两期建设，其中第一期为康定过境试验段。

　　一期工程起于康定城，东接雅康高速，止于榆林新区，全长17公里，设计时速80公里，全立交双向四车道。主体工程设置隧道3座、桥梁4座，将建设两处互通式立交，桥隧比为93.65%。

　　二期工程为榆林新区至新都桥段，全长70多公里，力争“十三五”期间开建。

　　目前，从康定至新都桥要翻越4000米的折多山，70多公里路段，要花两个多小时，如果康定至新都桥高速建成，将大量缩短用时，免去翻越折多山之苦。

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