内江建设“四好农村路” 造福更多人

2018年09月03日 09:03:09 来源:四川日报
记者:邵明亮 编辑:王晓勇

  8月29日上午7点过,挖掘机的作业声打破了村庄的宁静。在距内江市市中区凌家镇潘家坝村村委会仅一路之隔的大片空地上,工人们正在平整土地,再过段时间这里将种上540余亩柠檬。

  潘家坝村村支书钟家利介绍,这几年村里成片发展了葡萄、莲藕、中药材等产业,村民收入不断增加。“这多亏了政府这些年在农村道路上的巨大投入,便利的交通让我们引得进业主。”

  潘家坝是内江农村靠交通建设逐步发展富裕起来的代表之一。截至去年底,内江全市农村公路总里程超过10700公里,100%乡(镇)2071个建制村通了水泥(油)路,通畅率达100%。

  本报记者 邵明亮

  路面变宽了 会车不用再担心

  潘家坝村村民周冬家里种了48亩莲藕,自家有3辆小货车平时用来拉货,以前最让他“恼火”的就是在村道上会车。

  2012年,当地政府修了一段8.3公里到达乌鸡冲村的乌潘路,路面只有3.5米宽。周冬说,虽然路面硬化了方便了群众,但随着村里机动车数量的不断增加,道路愈发显得“不够用”。

  周冬的困扰并非个案。在潘家坝村,随着村民生活水平的不断提高,全村现在大概有四五十辆汽车,各种农用机动车也在不断增加。“过年的时候,很多外出打工的都会开车回来,那时就是村里交通最拥挤的时候。”钟家利说。

  2016年,政府加宽了潘家村的村道,从3.5米增加到4.5米;尤其是2014年开展建设“四好农村路”以来,当地政府除了加宽道路,还在村里建设了3公里左右的社道和生产便道,进一步方便了村民出行。

  “别小看增加的这1米宽的路面,可以省下很多麻烦事,我现在在村里开车根本不用再担心会车的问题了。”周冬说。

  脱贫攻坚 农村公路功不可没

  “以前交通很不方便,下了雨连‘鸡公车’都用不成。从我家到大马路有2公里多,卖猪都只能靠人抬。不过现在都变好了。”8月29日,在东兴区平坦镇晒鱼村6组,51岁的脱贫户王学良站在今年才修好的水泥路边,高兴地给记者介绍村里的新路。

  晒鱼村是东兴区典型的丘区“插花式”贫困村,全村有462户1731人,其中建档立卡贫困户79户254人。2015年前,晒鱼村只有一条2010年竣工的通村公路,没有一条通组水泥公路,不仅村民出行、孩子上学不方便,经济发展也受到制约。

  近年来,村内公路设施开始逐渐完善。晒鱼村村支书王文昌介绍,晒鱼村计划于2018年底退出贫困村。目前,全村正在继续完善通组公路网,并引进泡菜厂、养猪场,规模种植青花椒,不断拓宽增收渠道。

  “‘四好农村路’建设不仅是一项民生工程,也是全市打赢脱贫攻坚战的重要支撑。”据内江市公路局相关负责人介绍,今年内江市为确保实现全市88个贫困村退出、25349名贫困人口脱贫的年度目标任务,专门编制印发了《22个扶贫专项2018年实施方案》,交通建设扶贫专项就在其中。

  据了解,今年内江计划新(改)建脱贫村农村公路300公里,截至今年7月,已完成241公里,占总目标任务的80.3%。

  加大财政投入 解决资金难题

  “‘十一五’和‘十二五’期间,农村公路建设的主要目标还只是让每个村都能通上公路。”内江市公路建设管理办公室副主任蒋宏说,农村道路建设中最大的困难就是资金问题。

  以往,内江农村公路建设上的资金大致有省补、县补和村民自筹三大途径。蒋宏说,在刚开始修路时,村民筹款的积极性还比较高;但是道路标准提高后,政府要对路面进行升级改造时,村民的筹款积极性就降低了。如今,随着农村居民对道路建设要求的不断提高,四川省农村道路的标准也相应作了调整,一些地方就出现了农村道路建设的资金缺口,因此,政府在道路提升改造方面的资金压力就显著增加了。

  2017年四川省交通运输厅公路局对“十三五”期间纳入规划建设的农村公路制定了新的补助标准。其中,对改善提升工程县道(路面6.5米宽)、乡道(路面5.5米宽)补助标准提高到50万元/公里,对通村硬化路(路面4.5米宽)补助标准提高到40万元/公里。

  与此同时,内江市不断加大财政投入。从2018年起,内江市财政每年安排不低于2000万元的“四好农村路”建设专项补助资金,对于符合规划和技术标准建设的村道,结合年度建设计划给予补助,补助标准原则上不超过10万元/公里。

  “尽管各种补助相应提高了,但相对于庞大的农村公路建设资金需求,这些财政资金远远算不上充裕。因此在今后的‘四好农村路’建设中,一定要科学统筹,把钱用在刀刃上,让有限的财政资金造福更多村民。”蒋宏说。

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