四川新闻网首页建设进度
主体工程方面—— 航站楼桩基土方完成90%
全场地基处理和土石方回填、飞行区堆载预压基本完成；航站楼桩基工程、土方工程均完成90%；成自铁路代建桩基工程、土方工程已全部完成；地铁代建桩基、土方工程已完成90%以上。
空管工程终端管制中心、空管业务用房等均进入土方开挖及基础施工阶段；供油工程铁路卸油进场道路基本完成，输油管线、铁路卸油站机场油库等工程正加快推进前期工作。
国航、川航、东航基地工程开工建设，祥鹏航空公司基地工程和中国邮政成都航空邮件处理中心正加快开展施工图设计、施工招标等工作。
交通设施方面——
成自宜高铁机场段全面开工
成自宜高铁机场段已全面开工，轨道交通18号线（一期）8个站点已全部封顶，机场高速北线加快建设，机场高速南线正在开展初步设计。货运大道南段、机场南线西段已形成双向四车道通车能力，金简黄快速路一期、金简黄快速路北延段、金简仁快速路一期、成资快速路（简阳新建段）等联通机场与成都主城区和周边区域的快速路建设加快推进。
迁改工程方面——
机场净空区处置已经启动
各类渠系迁改工程全面完成，机场红线范围内220千伏及以下电力和通讯线路按期拆除，500千伏桃资线迁改新线建成投用，机场净空区处置和噪声影响区前期治理已经启动。
水电气讯方面——
自来水厂开工建设
机场专供水厂及空港区域自来水厂开工建设，机场南线综合管廊等机场供电专线通道加快建设，供气、通讯保障设施正开展前期工作。
记者视角
人性化设计 “手拉手”航站楼和服务区值机
目前，天府国际机场规划的4座航站楼中，正在建设的为T1、T2两座航站楼。其中，T1航站楼面积39万㎡，全部用于国际航班使用；T2总面积32万㎡，规划为国内航班。别致的是，两座航站楼为“手拉手单元式”。这不仅仅是出于美观的考虑，更是为了未来让机场运行更加便捷高效。航站楼创新采用“手拉手”方式进行连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，这种构型也使“单元式”航站楼能够缩短乘客从公共交通系统到登机的步行时间。航站楼内还设置了大量自动步道，登机过程十分简洁、便利。
九层酒店就在航站楼边
记者了解到，“太阳神鸟”形状的新机场规划里，象征太阳的圆形建筑体是过夜用房，一座9层楼高的酒店。酒店建筑面积12万㎡，高度44.8米，位置特殊，距离航站楼如此便捷，在国内国际都很少见。
龙泉山下服务区可提前值机
成都天府国际机场高速公路全线有一对服务区，位于成都市区与新机场之间风景秀丽的龙泉山下，距离新机场约十分钟路程。这对服务区除了具有高速服务区停车、加油、休息等基本功能外，还将同时具备旅游接驳功能及机场服务功能。比如说，旅客可以提前在这里办理值机业务，抵达机场后就可以直接登机了；或者接机的市民来早了，可以在服务区先休息，在服务区也可以看到航班信息。服务区的建成也将会产生经济辐射作用。
服务区位于龙泉山下，旅客通过该服务区可直接到龙泉山旅游观光，达到快进漫游的效果；此外，服务区还将具备机场服务的功能，包括值机、候机、误机住宿等都可以实现。
