四川新闻网首页进中突破
越是形势错综复杂、任务艰巨困难，越要只争朝夕，久久为功，坚毅前行，不断开启治蜀兴川的崭新征程5月5日，成都天府国际机场1标段，数台大吨位挖掘机轰鸣着，宽敞的跑道一点一点显出雏形。
成都天府国际机场定位为“国内领先、世界一流”的现代化国际机场，年旅客吞吐量将达到9000万人次，空中通道将大大突破盆地的局限。
四川地处西部内陆，群山环绕，交通不便一直是制约发展的巨大障碍。党的十八大以来，省委、省政府高度重视交通事业发展，把构建现代综合交通运输体系作为重大任务。
看公路：截至2016年底，全省公路总里程32.4万公里，居全国第一；高速公路通车6519公里，全国第二，较2012年底提升5个位次；建成19条公路水路进出川大通道。
看铁路：目前全省运营里程达4600公里，形成9条进出川通道，还有西成客专、成兰客专、成贵高铁等里程超过2000公里的铁路在建。
看航空：至2016年底，双流国际机场已开通95条国际（地区）航线，较2012年翻番还多，年旅客吞吐量突破4000万人次，跨越至“全国第四场”。
骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。从“蜀道难”变“蜀道通”再到“蜀道畅”，四川交通的历史性跨越，是四川崭新征程的一个截面。
保持专注发展定力，就是要以只争朝夕的劲头，久久为功的韧性，一张蓝图绘到底——
看规模，四川经济总量五年间连跨两个万亿元台阶，在全国的排位上升两位，实现历史性突破。
看结构，四川第三产业比重超过第二产业，实现了从“二、三、一”到“三、二、一”的历史性转变。
看动力，传统存量和新动能对工业增长的贡献去年底首次实现“平分秋色”，高新技术产业总产值较2012年增长1.7倍；最终消费对增长贡献率超过投资，上升到51.5%；科技对经济增长贡献率提高至52%。
看格局，成都GDP经济总量迈过万亿大关，被确定为国家中心城市。多点多极支撑发展格局加速形成，经济总量过千亿元的市由9个增加到15个，过百亿元的县（市、区）由85个增加到112个。
看态势，在区域经济发展分化日益明显的情况下，四川与东部发达地区保持了齐头并进的态势，并在一定程度上缩短了差距。四川经济总量与广东相比，从2011年的39.9%提升至2016年的41.1%。今年一季度，全省发展势头依然强劲，GDP增速较去年同期回升0.8个百分点。
“四川经济已经平稳度过增速换挡期！”有人断言。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
治蜀兴川，航向不变，定力弥坚。今日四川，站在又一个五年征程的新起点，正一鼓作气向着实现“两个跨越”，建设美丽繁荣和谐四川的目标奋力冲刺！
原标题：定力弥坚 专注发展勇毅笃行
