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与共享单车合作 推“共享停车”求双赢
记者在走访过程中发现，不乏停车场空空，而旁边共享单车却无序停放的情况，而几乎所有点位都拒绝共享单车停入。一边是共享单车无序停放阻碍交通、废损车辆堆满街头，另一边是街头非机动车停车场车位空余、生意冷清。两者能否互补？
“双方可进行商业谈判，非机动车停车场经营者可将空余出来的那部分资源与共享单车企业合作。经营者如果主动提出来合作，把它作为共享停车的地方，甚至可以进行商业谈判，这是市场变化带来的需求。”西南交通大学公共管理学院陈光教授认为，共享单车企业与非机动车停车场经营者进行合作很可能会是一种双赢模式。
他认为，这种合作可以体现在：停车场经营者可为共享单车提供一些服务，比如简单维修、维持停车秩序等，将闲置的土地资源利用起来，还有利于解决共享单车乱停乱放的问题，这是收益最大化成本最小化。
陈光还表示，停车点拒绝共享单车，主要是因为不能接受免费停放，这就需要共享单车企业方面进行考虑，可否提供一定的费用。共享单车公司也可以算一笔账：把和收费停车点合作需要的花费和维修单车、单车遭到恶意损坏、乱停乱放等造成的损失费用做对比，如果后者高于前者，为何不选择与那些停车点位经营者合作呢？“如果两方不能直接达成合作，社区或者政府也可以出面引导，政府甚至可以给予一定补贴，站在公共服务角度考虑，如何实现整个社会利益最大化。”
共享单车企业：后期可能会考虑合作
“我们公司在成都的每一个区域都有专门的维护共享单车秩序的团队，负责车辆的停放和管理，具体的调度是通过后台的大数据进行。目前对于后期的维护，更多是通过在前期投入更多维护来进行。”摩拜单车成都公关经理王东荃表示，之后可能会针对共享单车线下的运维人员，和街道社区合作，聘请一些四五十岁左右的人员作为我们的维护员，“但目前还没有考虑，在后期有可能进行。”
1步单车成都公关经理冷雪也表示：“针对共享单车乱停乱放的现象，确实有想过与环卫工人或者非机动车停车的守车人合作，这个纳入过我们的方案里。但目前不只有这一个方案，还有其他的解决方案，最后还需等待公司决策。”
成都晚报见习记者 肖心雨 实习生 董瑞舟 摄影报道
原标题：北站天价非机动车停车场 生意“秋” 到“不想干了”
