四川新闻网首页存取操作方便 私人单车也能存
车库目前设置了4个按钮，不管存车，还是取车都只用按一下。记者看到这4个按钮分别对应摩拜、ofo、青桔和哈罗单车，标识清晰，容易辨认。“基本囊括了成都街头目前主要的单车品牌”，谢海平表示，按钮的数量可以随着单车品牌变化进行增减。
记者发现，按钮上面还有私人单车刷卡区，可用身份证、地铁卡、银行卡等存取车。如果前一个使用者没按照对应按钮存放共享单车，是否会影响后来者正确取用呢？谢海平说，地下车库的视觉识别系统正在调试之中，待正式投用后，系统会根据车型、颜色、标识等元素，在车库内自动纠正。
记者尝试着存车，把锁车状态的共享单车推入导向槽，便由传送带自动推到挡板处，到操作区刷卡或按钮，机械手就把单车拖入库。被抓取的单车则按就近原则存放。而要取车的话，也是在操作区刷卡或按钮，由机械手从车库中抓取指定单车，放入车槽，扫二维码开锁后推车离开。存车间隔时间5~12秒，取车间隔时间8~15秒，存取操作方便。谢海平提醒，千万不要把共享单车当作私人单车存放，否则存放失效，无法出车。
设置高峰缓冲区 减少排队现象
记者注意到，该车库考虑了使用安全性，在细节上融入智能化和人性化设计。比如，存取车平台下设置了重量传感器，人必须离开平台才能操作。一旦感应到有人站在上面，无论你按哪个按钮，机械装置都无法操作，暂停不动，地下车库的门都无法打开。
平台与存取车操作区域之间还进行了安全物理隔离，隔离设施则设计成了置物架，使用者可临时放置自己的随身物品，方便操作。亭子里还贴心地装了吸顶灯，为夜晚使用的市民照明。两个摄像头用无线连接，分别对存取车行为和周边安全进行监控。
在车库和地铁站之间，还设置了高峰缓冲区，有20个停车架，可在单车使用高峰时段提前取出单车备用，减少排队现象。停车库设置运行数据远程监控，可在电脑和手机端远程监控车库的运行状态及数据等。据介绍，该车库已取得40项国家专利，主要在智能控制方面，包括30项发明专利和10项实用新型专利，拥有完全自主的知识产权。
成都示范点或将全国推广
地下单车智能存车库靠电机驱动，使用220伏家庭用电，“存取1次，耗电量仅为5分钱”，谢海平说，车库节能环保，与共享单车倡导的绿色出行一脉相承。
公共交通+单车出行越来越得到人们的认可。但一直以来，共享单车乱停乱放，影响交通和正常出行，是市民投诉的热点，也是城市管理的痛点。
“在成都很多街道，我们都能看到摆放得非常整齐的共享单车，同一颜色摆在一起成为街头风景，但也占用了地面空间”，他说，管理需要加入科技手段。“智能存车库向地下找空间，就算在早晚高峰单车多的时候，地面照样漂亮”。
为何选择在成都建设全国首个示范点？他表示，首先得益于成都的城市管理者和相关部门思维理念超前。其次，成都是旅游目的地城市，外来人口也多，单车使用率高；同时气候适宜，一年四季都可以骑，单车使用时间长。而示范点选址地铁口，能明显发挥作用。
谢海平称自己看好市场前景，正在与国内多个城市洽谈，要把成都示范点建好维护好，以向全国推广。“成都本来就是网红城市，这个车库也比较吸引眼球，相信能成为下一个网红打卡地”。
成都商报-红星新闻记者 严丹 摄影记者 刘海韵
